橋梁博士3.03是一款功能強(qiáng)大的橋梁設(shè)計(jì)計(jì)算系統(tǒng)，通過(guò)這款軟件可以為用戶提供項(xiàng)目管理、橋梁結(jié)構(gòu)分析、數(shù)據(jù)處理等特色功能，是橋梁設(shè)計(jì)師以及相關(guān)技術(shù)人員的得力助手。需要的朋友歡迎來(lái)綠色資源網(wǎng)免費(fèi)下載使用。

橋梁博士3.03介紹

橋梁博士（Dr.bridge）是由上海同豪土木工程咨詢有限公司開(kāi)發(fā)的一款橋梁計(jì)算軟件系統(tǒng)，該系統(tǒng)是一個(gè)集可視化數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)庫(kù)管理、結(jié)構(gòu)分析、打印與幫助為一體的綜合性橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工計(jì)算系統(tǒng)。系統(tǒng)的編制完全按照橋梁設(shè)計(jì)與施工過(guò)程進(jìn)行，密切結(jié)合橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范，充分利用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)，完全符合設(shè)計(jì)人員的習(xí)慣。對(duì)結(jié)構(gòu)的計(jì)算是寧繁勿簡(jiǎn)，充分考慮了各種結(jié)構(gòu)的復(fù)雜組成與施工情況，使用更方便，計(jì)算更精確；同時(shí)在數(shù)據(jù)輸入的容錯(cuò)性方面作了大量的工作，使用戶不會(huì)因一時(shí)的失誤而造成不必要的工作損失。

橋梁博士64位功能介紹

調(diào)索工具

斜拉橋等索結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)階段計(jì)算中存在確定成橋最優(yōu)索力和施工張拉力兩大難題。其確定原則雖然已經(jīng)給出了多種理論和方法，但在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中仍存在很多問(wèn)題，較難得到滿意的解決方案。我們?cè)诙嗄甑墓こ虒?shí)踐中感覺(jué)到斜拉橋索力難以確定的主要原因是主梁應(yīng)力與索力的構(gòu)成和實(shí)施張索的過(guò)程緊密相關(guān)，如果對(duì)索力的組成不加以區(qū)分，張索過(guò)程不合理，則調(diào)索過(guò)程將進(jìn)入一個(gè)極其復(fù)雜的湊試過(guò)程，要得到滿意的解決方案需要花費(fèi)大量的時(shí)間和精力。特別是在公路04規(guī)范壓應(yīng)力指標(biāo)加以嚴(yán)格限制的條件下，調(diào)索難度更是大大增加。

索力的主要作用是解決主梁的荷載彎矩。主梁的荷載彎矩主要由三部分荷載引起：

1. 懸臂施工時(shí)主梁的重量

2. 成橋的二期鋪裝

3. 活載

如果索力能夠在上述荷載施加后馬上調(diào)整至豎向力平衡狀態(tài)，則主梁的受力更為均勻。上述三種荷載中主梁自重、二期鋪裝彎矩容易解決，可通過(guò)施工過(guò)程中張拉索力來(lái)實(shí)現(xiàn)。但活載彎矩在局部存在較大雙向彎矩的特征，由索力來(lái)調(diào)整較難，大部分局部活載彎矩應(yīng)力最好由預(yù)應(yīng)力來(lái)解決。

調(diào)束功能

在預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的計(jì)算中，確定預(yù)應(yīng)力鋼束的數(shù)量與位置，使結(jié)構(gòu)在施工與使用階段處于合理的受力狀態(tài)是一項(xiàng)重要的內(nèi)容，但在實(shí)際的鋼束調(diào)整過(guò)程中仍然存在很多的困難。由于輔助調(diào)束工具的欠缺，只能根據(jù)工程經(jīng)驗(yàn)或是對(duì)結(jié)構(gòu)的理解來(lái)調(diào)整鋼束，每次調(diào)整的效果是不明確的，調(diào)束的結(jié)果往往對(duì)結(jié)構(gòu)不能兼顧，這樣鋼束的調(diào)整過(guò)程就成了一個(gè)反復(fù)微調(diào)、湊試的過(guò)程。特別是在公路04規(guī)范中明確考慮了截面的有效分布寬度，全預(yù)應(yīng)力構(gòu)件抗裂驗(yàn)算中有效預(yù)應(yīng)力打折，同時(shí)嚴(yán)格控制壓應(yīng)力指標(biāo)的條件下，鋼束調(diào)整的難度更是大大增加。

調(diào)束過(guò)程中微量調(diào)整與反復(fù)計(jì)算的過(guò)程是不可避免的，為此橋博3.0中提供了一個(gè)交互式的調(diào)束工具，通過(guò)這個(gè)工具用戶可以在調(diào)整鋼束的同時(shí)，看到預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)由此產(chǎn)生的內(nèi)力、應(yīng)力與位移變化，將原來(lái)需要反復(fù)修改鋼束座標(biāo)、重新計(jì)算，并查看效應(yīng)圖的過(guò)程大大簡(jiǎn)化，從而縮短了設(shè)計(jì)時(shí)間。

橋梁博士3.03特點(diǎn)

1、本系統(tǒng)寄托在Windows平臺(tái)上，充分利用Windows平臺(tái)的特點(diǎn)：

2、標(biāo)準(zhǔn)一致的用戶界面、多任務(wù)系統(tǒng)、鼠標(biāo)的點(diǎn)取和強(qiáng)大的設(shè)備支持特性。

3、另外，Dr.Bridge系統(tǒng)拋棄了以往陳舊的編程思想，改用面向?qū)ο蟪绦蚓幹品椒?，使得用戶?duì)系統(tǒng)的干預(yù)大大加強(qiáng)，便于處理各種復(fù)雜情況，也使得計(jì)算機(jī)的呆板性得到了解決。

4、同時(shí)，系統(tǒng)以MFC基本類庫(kù)為基礎(chǔ)，大大降低了系統(tǒng)對(duì)硬件的依賴性，便于未來(lái)64位操作系統(tǒng)的移植和升級(jí)。

5、自1995年投向市場(chǎng)以來(lái)設(shè)計(jì)計(jì)算了鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁、剛構(gòu)、連續(xù)拱、桁架梁、斜拉橋等多種橋梁。

6、在設(shè)計(jì)過(guò)程中充分發(fā)揮了程序?qū)嵱眯詮?qiáng)、可操作性好、自動(dòng)化程度較高等特點(diǎn)，對(duì)于提高橋梁設(shè)計(jì)能力起到了很好的作用。

7、在設(shè)計(jì)應(yīng)用過(guò)程中，通過(guò)實(shí)踐校核及與其它軟件的比較，橋梁博士進(jìn)行了完善和擴(kuò)充，進(jìn)一步得到了穩(wěn)定。

8、這次改版主要按照《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》 JTG D60-2004和《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTG D62-2004進(jìn)行補(bǔ)充修改。

9、并對(duì)程序的前處理和后處理部分在原有的基礎(chǔ)上做了大的改進(jìn)，擴(kuò)充的每個(gè)功能塊都凝聚著開(kāi)發(fā)組多年來(lái)的心血，都是經(jīng)過(guò)認(rèn)真的總結(jié)、研究和精心設(shè)計(jì)而最終完成的；

10、同時(shí)密切與橋梁工程設(shè)計(jì)實(shí)踐相結(jié)合，借助力學(xué)技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)全力解決用戶在橋梁工程設(shè)計(jì)過(guò)程中碰到的棘手的數(shù)據(jù)處理問(wèn)題，使用戶能夠集中精力解決橋梁結(jié)構(gòu)的合理性問(wèn)題。

11、節(jié)約數(shù)據(jù)處理時(shí)間、輔助用戶設(shè)計(jì)是本次橋梁博士升級(jí)的兩大主要特點(diǎn)。

橋梁博士V3.3升級(jí)內(nèi)容

1. 城市活載按新版城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范（2012-04-01）修改

1.1 城A城B車道荷載與車輛荷載標(biāo)準(zhǔn)按規(guī)范10.0.2修改

1.2 城市荷載的人群荷載集度計(jì)算原則如下

若輸入的人群集度大于0，則按用戶輸入的人群集度計(jì)算

否則根據(jù)用戶輸入的人行道寬度按規(guī)范10.0.5（2）條文計(jì)算，嚴(yán)格按加載長(zhǎng)度計(jì)算人群集度。

1.3 取消界面上汽車車道數(shù)對(duì)活載集度的影響

橋梁博士說(shuō)明

1、先安裝主程序；

2、將pj目錄下的所有文件復(fù)制到安裝目錄下替換原文件，然后雙擊安裝InstDrv.exe，按提示確認(rèn)即可！